<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Настройки и параметры двигателей</title>
<link>http://justautopart.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>Настройки и параметры двигателей</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Скорая помощь вашего автомобиля</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/main/83-skoraja-pomoshh-vashego-avtomobilja.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/main/83-skoraja-pomoshh-vashego-avtomobilja.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-12/1322942169_1312448166_65177.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-12/thumbs/1322942169_1312448166_65177.jpg" style="border: none;" alt='Скорая помощь вашего автомобиля' title='Скорая помощь вашего автомобиля'  /></a><!--TEnd-->Очень часто автомобиль ломается на дороге по не зависящим от водителя причинам. Это может быть и прокол колеса, и выход  строя свечи, и непонятные стуки в двигателе. В такие моменты автовладельцу приходится подумать, как исправить эту неприятную ситуацию, а также приходится вспомнить, какие ключи и инструменты есть у него в багажнике или в бардачке.<br /><br />У начинающих водителей, как правило, в багажнике лежит балонный ключ, домкрат с подставкой, несколько рожковых ключей, пара отверток и насос. Что еще нужно человеку, который только накачивает колеса да заливает бензин на автозаправке.]]></description>
<category><![CDATA[Главная]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 03 Dec 2011 23:55:38 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Основные режимы работы АКПП</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/main/82-osnovnye-rezhimy-raboty-akpp.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/main/82-osnovnye-rezhimy-raboty-akpp.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-12/1322941300_torpedo4.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-12/thumbs/1322941300_torpedo4.jpg" style="border: none;" alt='Основные режимы работы АКПП' title='Основные режимы работы АКПП'  /></a><!--TEnd-->Выбор режима работки автоматической коробки переключения передач происходит таким же способом, как и выбор режима обычной механической коробки, то есть путем переключения рычага этой самой коробки. И если в механической коробке все понятно (1-я передача, 2-я передача и так далее), то в автоматической эти режимы выглядят несколько иначе — Р, R, D и N.<br /><br />Поговорим о каждом из этих режимов поподробнее.]]></description>
<category><![CDATA[Главная]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 27 Nov 2011 22:41:00 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Правила эксплуатации АКПП</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/main/81-pravila-jekspluatacii-akpp.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/main/81-pravila-jekspluatacii-akpp.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-12/1322940671_logomain.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-12/thumbs/1322940671_logomain.jpg" style="border: none;" alt='Правила эксплуатации АКПП' title='Правила эксплуатации АКПП'  /></a><!--TEnd-->Первый автомобиль всегда останется в памяти любого автолюбителя. Он часто при выборе первого авто начинающие водители останавливают свой выбор на автоматической коробке переключения передач. Поэтому популярность автомобилей, которые укомплектованы коробкой «автомат» растет с каждым днем.<br /><br />Автомобилем с такой коробкой управлять легче, но он требует к себе намного больше внимания. Эксплуатировать такой автомобиль нужно с повышенной осторожностью.]]></description>
<category><![CDATA[Главная]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 21 Nov 2011 23:32:00 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Академический тюнинг</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/dvigateli/80-akademicheskijj-tjuning.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/dvigateli/80-akademicheskijj-tjuning.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-10/1319392695_small_243129864506935367.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-10/thumbs/1319392695_small_243129864506935367.jpg" style="border: none;" alt='Академический тюнинг' title='Академический тюнинг'  /></a><!--TEnd-->Тюнинг двигателя сегодня становится все более популярным. Но большое количество плохо разбирающихся в этом людей развели столько небылиц, что хотелось бы прокомментировать некоторые факты и немножко прояснить ситуацию в этом направлении.<br /><br />Ни для кого не секрет, что хороших двигателей в нашей стране производят очень мало. Под словом «хороших» мы подразумеваем академически просчитанные моторы, то есть сделанные с идеальной точностью и расчетом. На тюнинге много не заработаешь, поэтому им занимаются настоящие эстеты.]]></description>
<category><![CDATA[Двигатели]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 23 Oct 2011 21:58:37 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Достоинства и недостатки</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/dvigateli/79-dostoinstva-i-nedostatki.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/dvigateli/79-dostoinstva-i-nedostatki.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-09/1315127332_65-diesel-engine.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-09/thumbs/1315127332_65-diesel-engine.jpg" style="border: none;" alt='Достоинства и недостатки' title='Достоинства и недостатки'  /></a><!--TEnd-->Классический дизельный двигатель, тем не менее, как правило, обладает коэффициентом полезного действия около 30-40%, дизели с промежуточным охлаждением и турбонаддувом – до 50%.<br /><br />Дизельный двигатель имеет довольно большой крутящий момент при условии низких оборотов, за счет чего автомобиль с дизельным двигателем становится более “покладистым” в движении, чем аналогичный автомобиль на базе бензинового двигателя.]]></description>
<category><![CDATA[Двигатели]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 04 Sep 2011 13:08:28 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Рабочий цикл 4-хтактного двигателя</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/dvigateli/78-rabochijj-cikl-4-khtaktnogo-dvigatelja.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/dvigateli/78-rabochijj-cikl-4-khtaktnogo-dvigatelja.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-09/1315127019_10-108-faza-01.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-09/thumbs/1315127019_10-108-faza-01.jpg" style="border: none;" alt='Рабочий цикл 4-хтактного двигателя' title='Рабочий цикл 4-хтактного двигателя'  /></a><!--TEnd-->Цикл работы 4-хтактного двигателя, соответственно,  включает в себя четыре основных этапа, или такта:<br /><br />1. Впуск. В процессе этого этапа поршень из верхней мёртвой точки опускается в нижнюю мёртвую точку, из BMT – в НМТ. В этот момент кулачки распределительного вала начинают открывать впускной клапан, через который засасывается в цилиндр свежая смесь топлива и воздуха.]]></description>
<category><![CDATA[Двигатели]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 25 Aug 2011 13:03:00 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Инжекторные и карбюраторные двигатели</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/dvigateli/77-inzhektornye-i-karbjuratornye-dvigateli.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/dvigateli/77-inzhektornye-i-karbjuratornye-dvigateli.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-09/1315126766_jimstuart4-g.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-09/thumbs/1315126766_jimstuart4-g.jpg" style="border: none;" alt='Инжекторные и карбюраторные двигатели' title='Инжекторные и карбюраторные двигатели'  /></a><!--TEnd-->Инжекторные двигатели: впрыск топлива в воздушный поток осуществляется посредством специальных форсунок, в которые топливо подаётся под воздействием давления, а дозирование происходит с помощью электронного блока управления путем подачей импульса тока, открывающего форсунку или, что касается более старых двигателей, функционированием специальной механической системы.<br /><br />Карбюраторные двигатели: приготовление горючей смеси осуществляется в самом карбюраторе. Это специальное устройство, в котором топливо взаимодействует с потоком воздуха под влиянием аэродинамической силы, вызываемой энергией воздушного потока, который засасывает двигатель.]]></description>
<category><![CDATA[Двигатели]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Mon, 15 Aug 2011 12:59:00 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Как обслуживать АКПП</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/main/76-kak-obsluzhivat-akpp.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/main/76-kak-obsluzhivat-akpp.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-08/1312733085_obsluzhivanie_akpp.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-08/thumbs/1312733085_obsluzhivanie_akpp.jpg" style="border: none;" alt='Как обслуживать АКПП' title='Как обслуживать АКПП'  /></a><!--TEnd-->Автоматические коробки передач постепенно выходят на первый план, оттесняя механические. Они легки в управлении и удобны, поэтому в последнее время приобретают все большую популярность. АКПП имеет ряд преимуществ перед механической коробкой: уменьшение расхода топлива, выбор режима езды, комфорт в управлении. Естественно, АКПП нуждается в постоянном уходе и техническом обслуживании.]]></description>
<category><![CDATA[Главная]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 07 Aug 2011 20:04:27 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Проверка катушки и распределителя зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/jelektrooborudovanie/75-proverka-katushki-i-raspredelitelja.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/jelektrooborudovanie/75-proverka-katushki-i-raspredelitelja.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-07/1310486953_12-38.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-07/thumbs/1310486953_12-38.jpg" style="border: none;" alt='Проверка катушки и распределителя зажигания' title='Проверка катушки и распределителя зажигания'  /></a><!--TEnd-->Среди многочисленных агрегатов и механизмов автомобиля, способных, в случае поломки, превратить его в безжизненный и неподвижный аппарат, можно отметить катушку и распределитель зажигания, об особенностях проверки которых на наличие неисправностей, мы сейчас и расскажем.<br /><br />Первый этап проверки катушки зажигания – ее внешний осмотр. Он проводится для того, чтобы убедиться, что на пластмассовой крышке катушки отсутствуют какие-либо сколы, трещины и термальные деформации, которые не препятствуют вытеканию масла. В случае, если эти изъяны обнаружены, катушку лучше всего заменить.]]></description>
<category><![CDATA[Электрооборудование]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Tue, 12 Jul 2011 20:09:14 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Уход за салоном</title>
<guid isPermaLink="true">http://justautopart.ru/main/74-ukhod-za-salonom.html</guid>
<link>http://justautopart.ru/main/74-ukhod-za-salonom.html</link>
<description><![CDATA[<!--TBegin--><a href="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-07/1309552331_20-2110_05_03.jpg" onClick="return hs.expand(this)" ><img align="left" src="http://justautopart.ru/uploads/posts/2011-07/thumbs/1309552331_20-2110_05_03.jpg" style="border: none;" alt='Уход за салоном' title='Уход за салоном'  /></a><!--TEnd-->В новом автомобиле все красиво и аккуратно, но не каждый водитель задумывается над тем, что следить нужно не только за внешним видом автомобиля, но и за внутренним. И это не означает, что периодиченски нужно вытряхивать коврики и протирать пыль с пластиковых поверхностей. Салон очень долго может оставаться как новенький, если правильно за ним ухаживать.<br /><br />Ознакомьтесь с материалами, из которых сделана панель приборов, обратите внимание на обшивку салона и кресел. Не стоит радоваться кожаному салону. Многие думают, что с таким салоном и проблем не будет. Не будет, если, как говорилось выше, правильно ухаживать.]]></description>
<category><![CDATA[Главная]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 02 Jul 2011 00:31:51 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>
